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Bahnausbau ABS 38 in Markt Schwaben: Chance für die Region – aber nicht ohne Schutz für die Bürgerinnen und Bürger

Dieses Verfahren ist kein normaler Tagesordnungspunkt und kein technisches Detail für Bahnplaner. Es betrifft das Zuhause vieler Menschen in Markt Schwaben. Es betrifft Schlafräume, Gärten, Schulwege, Straßen, Keller, Grundwasser, den Hennigbach, die Erdinger Straße und ganze Wohnquartiere.Der Bahnausbau kann eine Chance sein: bessere Bahnverbindungen, Elektrifizierung, mehr Kapazität und ein barrierefreier Bahnhof sind grundsätzlich richtig und wichtig. Aber diese Chance darf nicht auf Kosten der Menschen vor Ort erkauft werden. Wer jetzt schweigt, riskiert, dass wichtige Schutzansprüche später nicht mehr oder nur schwer durchsetzbar sind.Unsere Haltung ist klar:Ja zum Bahnausbau. Ja zur Barrierefreiheit. Ja zur Verkehrswende.Aber nicht ohne Schutz für Markt Schwaben.Nicht ohne Transparenz.Nicht ohne verbindliche Auflagen für Lärm, Erschütterungen, Bauverkehr, Wasser, Boden und Sicherheit.

1. Das Vorhaben: Was ist geplant?

Kurze Erklärung: Worum geht es?

Das Eisenbahn-Bundesamt führt das Planfeststellungsverfahren für das Vorhaben ABS/NBS München – Mühldorf – Freilassing – Grenze D/A / Simbach – Grenze D/A, Planungsabschnitt PA 01 Markt Schwaben – Ampfing, Planfeststellungsabschnitt PFA 1.1, durch. Die DB InfraGO AG hat hierfür beim Eisenbahn-Bundesamt den Antrag auf Planfeststellung gestellt; das Eisenbahn-Bundesamt ist nach dem Schreiben selbst die zuständige Planfeststellungs- und Anhörungsbehörde.Der PFA 1.1 umfasst die Strecke 5600 von Bahn-km 13,400 bis Bahn-km 22,820 sowie die Strecke 5601 von Bahn-km 0,000 bis Bahn-km 5,600 in den Gemeinden Kirchheim b. München, Poing, Markt Schwaben, Ottenhofen und Wörth.Geplant sind unter anderem:

• zweigleisiger Ausbau der Strecke,
• Elektrifizierung,
• Ertüchtigung der Schieneninfrastruktur für höhere Geschwindigkeiten,
• Spurplanerneuerung in Markt Schwaben,
• höhenfreier Ausbau Richtung Mühldorf und Erding,
• Maßnahmen im Zusammenhang mit dem DSTW Markt Schwaben,
• Überwerfungsbauwerk östlich des Bahnhofs,
• Neubau bzw. Umbau der Eisenbahnüberführung Erdinger Straße,
• Lärmschutzwände,
• besonders überwachtes Gleis,
• Maßnahmen gegen Erschütterungen,
• Entwässerungsanlagen und Regenrückhaltebecken,
• Bauwasserhaltung,
• Baustelleneinrichtungsflächen und Baustraßen,
• Eingriffe in Boden, Natur und Landschaft,
• Bodenverwertung, Entsorgung und Umgang mit Altlasten.

Hinweis: Warum betrifft das Markt Schwaben?

Markt Schwaben ist nicht nur Durchfahrtsort. Markt Schwaben ist ein zentraler Umbaupunkt. Der wasserwirtschaftliche Erläuterungsbericht nennt ausdrücklich die Spurplanerneuerung in Markt Schwaben, den höhenfreien Ausbau nach Mühldorf und Erding, den Einbau der Überleitstelle in Poing und alle mit dem DSTW Markt Schwaben zusammenhängenden Maßnahmen einschließlich der Geschwindigkeitserhöhung.

Warnung: Warum ist das kritisch?

Dieses Vorhaben betrifft nicht nur Bahngleise. Es betrifft Wohnquartiere, Verkehrswege, Gewässer, Grundwasser, Altlastenflächen, Baustellenverkehr, Lärm und Erschütterungen. Deshalb darf Markt Schwaben das Verfahren nicht als reine Fachplanung der Bahn behandeln. Es geht um Lebensqualität, Gesundheit, Eigentum, Verkehrssicherheit und kommunale Infrastruktur.

Was wir fordern und wofür wir uns einsetzen

• keine bloße Kenntnisnahme der Planung,
• eine qualifizierte Stellungnahme des Marktes Markt Schwaben,
• verständliche Bürgerinformation,
• Offenlegung der konkret betroffenen Straßen, Gebäude und Quartiere,
• verbindliche Schutzauflagen zu Lärm,
• Erschütterung, Wasser, Boden, Bauzeit und Verkehr,
• externe Plausibilitätsprüfungen dort, wo die Unterlagen für Bürger und Gemeinde nicht ausreichend nachvollziehbar sind.

2. Betriebslärm und Nachtlärm

Kurze Erklärung: Worum geht es?

Beim Betriebslärm geht es darum, wie laut der Bahnverkehr nach dem Ausbau im Alltag wird. Besonders wichtig sind die Nachtwerte, weil sie Schlaf, Gesundheit und Erholung betreffen. Die Unterlage 17.1 untersucht die betriebsbedingten Schallimmissionen und nennt für Markt Schwaben eigene Schutzabschnitte: Markt Schwaben Nordwest, Markt Schwaben Südost, Erdinger Straße, Erdinger Straße 2 und Baulücke Nord.Für Wohngebiete gelten nach der 16. BImSchV Grenzwerte von 59 dB(A) tags und 49 dB(A) nachts. Für Kern-, Dorf-, Misch- und urbane Gebiete gelten 64 dB(A) tags und 54 dB(A) nachts.Außerdem wird der Bereich Strecke 5600 von ca. km 20,500 bis km 22,820 sowie Strecke 5601 von km 0,000 bis km 2,000 als Neubau eines durchgehenden Hauptgleises eingestuft. Damit liegt dort eine wesentliche Änderung im Sinne der 16. BImSchV vor.

Hinweis: Warum betrifft das Markt Schwaben?

Mehrere Wohnquartiere in Markt Schwaben liegen im Einwirkungsbereich der Bahn. Die Schallunterlage listet zahlreiche Gebäude mit Anspruch auf passive Schallschutzmaßnahmen dem Grunde nach, unter anderem in Burgerfeld, Enzensbergerstraße, Falkenring, Finsinger Straße, Goethering, Von-Kobell-Straße, Von-Suttner-Straße, Am Postanger, Bahnhofallee, Bahnhofstraße, Dr.-Hartlaub-Ring, Schweigerweg und Erdinger Straße.

Warnung: Warum ist das kritisch?

Die Unterlagen zeigen, dass Lärmschutz nicht automatisch vollständiger Schutz bedeutet. Wenn trotz aktiver Maßnahmen Grenzwerte überschritten werden, wird häufig passiver Schallschutz vorgesehen. Das heißt: bessere Fenster, Lüfter oder andere Maßnahmen am Gebäude. Das schützt aber nicht den Garten, nicht den Balkon, nicht die Terrasse und nicht das geöffnete Fenster. Gerade nachts ist das besonders problematisch.Lärm ist nicht nur unangenehm. Dauerhafter Nachtlärm kann Schlaf, Gesundheit und Lebensqualität erheblich beeinträchtigen. Wenn Bürgerinnen und Bürger künftig nur noch bei geschlossenen Fenstern Ruhe finden, ist das kein ausreichender Schutz des Wohnumfelds.

Was wir fordern und wofür wir uns einsetzen

• aktiver Lärmschutz vor passivem Schallschutz,
• Offenlegung der Lärmwerte für betroffene Straßen und Gebäude,
• besondere Prüfung der Nachtwerte,
• verständliche Darstellung aller verbleibenden Überschreitungen,
• Nachmessungen nach Inbetriebnahme,
• Nachbesserungspflicht bei Überschreitungen,
• Bürgerinformation für alle betroffenen Quartiere.

3. Schallschutzwände

Kurze Erklärung: Worum geht es?

Schallschutzwände sollen Bahnlärm mindern. Sie sind eine klassische aktive Lärmschutzmaßnahme. Die Unterlage beschreibt, dass wegen Dammlage und geringer Abstände zu betroffenen Nutzungen Schallschutzwälle in diesem Abschnitt ausscheiden und Schallschutzwände die wesentliche Maßnahme auf dem Ausbreitungsweg sind.Die Unterlage nennt Kostenansätze je laufendem Meter, abhängig von der Höhe der Schallschutzwand: von 1.920 €/lfm bei 1 m über Schienenoberkante bis 4.733 €/lfm bei 6 m über Schienenoberkante.

Hinweis: Warum betrifft das Markt Schwaben?

In Markt Schwaben sind umfangreiche Lärmschutzmaßnahmen entlang der Bahn vorgesehen. Die Schallunterlage enthält Lagepläne zum Schallschutz für Markt Schwaben, mit Darstellung von Lärmschutzwänden, Konflikt-Fassadenpunkten, Fassaden mit Grenzwertüberschreitung, Wohnbauflächen, gemischten Bauflächen und Gewerbegebieten.

Warnung: Warum ist das kritisch?

Schallschutzwände können notwendig sein, aber sie verändern das Ortsbild massiv. Hohe Wände schaffen eine bauliche Barriere. Sie können Sichtachsen beeinträchtigen, Verschattung verursachen und das Wohnumfeld verändern. Zudem muss geprüft werden, ob sie Schall in andere Bereiche reflektieren.Schallschutz darf nicht heißen: Markt Schwaben wird hinter Wänden versteckt, ohne dass Gestaltung, Reflexion, Begrünung und Ortsbild ernsthaft geprüft werden.

Was wir fordern und wofür wir uns einsetzen

• Visualisierung der Schallschutzwände aus Bürgersicht,
• Prüfung transparenter und absorbierender Elemente,
• Begrünung dort, wo fachlich möglich,
  Prüfung von PV-Elementen ohne Blendwirkung,
• Vermeidung von Schallreflexion in Wohngebiete,
• dauerhafte Wartung und Kontrolle der Wirksamkeit,
• Gestaltung, die zum Ortsbild passt.

4. Besonders überwachtes Gleis

Kurze Erklärung: Worum geht es?

Das besonders überwachte Gleis, kurz büG, ist eine Maßnahme am Fahrweg. Dabei ist der Betreiber verpflichtet, die Schienen akustisch zu schleifen und die Wirksamkeit regelmäßig zu überprüfen. Wird eine definierte akustische Eingriffsschwelle überschritten, müssen Verriffelungen durch geeignete Schleifverfahren beseitigt werden.

Hinweis: Warum betrifft das Markt Schwaben?

Das büG ist für Markt Schwaben relevant, weil der Schienenlärm nicht nur durch Wände, sondern auch direkt am Fahrweg reduziert werden kann. Besonders dort, wo Wohngebiete nahe an der Bahn liegen, ist ein dauerhaft guter Schienenzustand entscheidend.

Warnung: Warum ist das kritisch?

Das büG ist nur dann wirksam, wenn es dauerhaft kontrolliert wird. Eine Maßnahme, die im Plan steht, aber später nicht konsequent überwacht wird, hilft den Anwohnern nicht. Schlechte Schienenoberflächen können Lärm deutlich verstärken.

Was wir fordern und wofür wir uns einsetzen

• verbindliche Kontrollintervalle,
• Vorlage oder Veröffentlichung der Messberichte,
• Nachschleifpflicht bei Überschreitung der Eingriffsschwelle,
• Beschwerdeverfahren bei auffälligem Schienenlärm,
• Nachweis, dass das büG dauerhaft betrieben und nicht nur planerisch behauptet wird.

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